Adolf Heyrowsky

Adolf Heyrowsky intègre l'armée austro-hongroise dès 1902, d'abord en tant qu'officier d'infanterie avant de rejoindre la branche aérienne en 1912. Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, il est déjà pilote et est donc affecté immédiatement au front serbe. Il se fait rapidement remarquer par la témérité de ses actions, qui lui valent d'être promu et nommé commandant de plusieurs escadrilles successives. En janvier 1916, il prend la tête de la Flik 19 (it) sur le front italien, une escadrille de biplaces qui va devenir l'une des unités d'élite de l'aviation austro-hongroise. Heyrowsky combat dans les airs et sur terre pendant plusieurs batailles de l'Isonzo, avant d'être affecté à diverses fonctions d'état-major à partir de la fin de l'année 1917. En mars 1918, il devient officier de liaison auprès du commandement de la Luftstreitkräfte allemande, mais continue à mener des missions de combat avec des unités allemandes sur le front de l'Ouest. Après la fin de la Première Guerre mondiale, la vie d'Adolf Heyrowsky est nettement moins bien connue : il devient citoyen allemand et sert un temps dans la Reichswehr avant de prendre sa retraite. Il publie en 1932 un ouvrage sur la Kriegsschuldfrage, puis reprend une carrière militaire dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Il atteint le grade d'Oberst et meurt à une date inconnue en 1945, peu de temps avant sa promotion au grade de Generalmajor.

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